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“两证”取消已落实 公路收费也已停止

2018年各种车辆新规尘埃落定,到2019年,又有各大新政扑面而来。

“两证”取消已落实 公路收费也已停止

对于很多货车司机来说,最麻烦的应该就是从业资格证了,很多货车司机已经拿到了驾照,却不能上路开车,还必须要取得货运从业资格证以后才能上路行驶。

好在,现在新政策出来了。

早在2017年,交通运输部门就发出了《2018年底前促进货运行业降本减负10件实事任务分工》中要求,其实提到:到2018年底前,取消4。5吨以下货运车辆的货运审批手续,4。5吨以下货运车辆可以不用再办理货运营运证及货运从业资格证。

也就是说,只要有驾驶证,行驶证,小型货车便可以正常经营了。去年12月交通部发布了通知,从2019年1月1日起,各地区不再为总质量4。5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。简单地说,以后小型货车只需要具备:驾驶证,行驶证便可以正常运营。

取消两证,减轻了车主负担,也省了办理繁琐手续的时间,司机终于送了一口气。另外国六排放标准也正式实施,各大一线城市在逐步推进。

双证对小本经营轻货来说,是一种负担和束缚。依据以往两证审批政策,轻货车辆每年审验一次,费用在450元左右,取消营运证,可以大大省下这笔费用,也省去了办理营运证审验的繁琐手续。

目前全国范围取消进入倒计时,没有实施取消双证的省市也不用着急,这几天就会有好消息了,因为国家规定的是2018年年底之前取消。

此外,虽然本次取消双证只针对蓝牌货车,但或许这是一道曙光,说不定以后更多大车、车型也取消“双证"呢。

根据交通运输部的部署,年底前,将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。其实,早在11月1日之前,已经有地区提前响应并取消了收费站,例如川渝省界收费站。

下一步,全国范围内将会逐步试取消省界收费站,今年末实现全国统一取消跨省收费站。

但需要注意的是,取消省界收费站并不意味着取消高速收费。该交的过路费还得交,只是司机在跑长途时可以少停几次车,也缓解了交通拥堵

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