你好, 网站地图
文章频道:
卡车新闻|行情导购|养车用车试驾评测|政策法规|物流信息
产品库:
|||||
卡车论坛:
||||
其它:
|卡车视频|||
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西

微信扫一扫下载

微信扫一扫关注

轻卡 重卡 牵引车 载货车 自卸车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:极速快三 > 评测与技术 > 技术分析

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

【卡车之家 原创】2019年1月14日,在海南博鳌正式发布了全新的纯电动,搭载最大功率70kW的,最高续航里程达到300公里以上,货箱最大容量6.3方,售价12.69-18.17万(未扣除国补地补)。

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

从这些表明的数据看上去,E0只是一款大货箱、高续航的城市物流车,但其实EV30真正核心优势并不在这。上汽大通在开发这款车时,已经是从更高的维度去定义这款车,无论硬件、软件都已经脱离了目前纯电动物流车常见的模式。

那么上汽大通EV30的核心优势到底是什么,在硬件与软件方面怎么领先同类产品?这就是接下来我要说的几个点。

●  纯电动物流车专属平台 进一步放大物流车优势

目前市面上的大部分纯电动物流车都是沿袭“油改电”的设计思路,保持了原有车型的结构特点,电控、电机、的布局得不到优化,不能发挥纯电动物流车的优势。

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

EV30的纯电动物流车专属架构则能很好的避免了这个问题,尖头车身加上电机前置前驱的设计,能塞下一整套紧凑的控制系统(电池管理、电机控制等)以及驱动电机,并不需要侵占驾驶室、货箱等空间。

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

而由于少了传动轴的缘故,即便是车底装了电池,货厢的离地高度以及容量都能进一步优化,货厢容量达到了5方,长轴车型更是达到了6.3方,货厢地板离地高度也仅为540mm,这些都比一般的型表现都要好。同时还能把整车高度控制在1895mm,下地库无忧,更适合城市物流。

另外EV30的平台采用铝合金车体以及高分子复合材料打造,质量轻强度也够,通过了国家的碰撞测试,关键是相比同类车型整车减重200kg,带来更多的有效载荷,再加上流线型车身,能耗相比同类车型下降30%。

●  平台化、模块化 可衍生多款车型

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

上汽大通EV30另外一个优势就是采用模块化设计,在底盘、驾驶室、动力系统、电池部件相同的情况下,根据不同上装衍生不同车型,进而满足不同的细分市场,既能节省设计制造成本同时满足了大部分用户需求。目前EV30已经衍生出了、长/标轴厢货、客货两用车等车型,未来也会有更多的车型推出。

此外,模块块化设计,也是应对未来更多的个性化定制需求的基础,根据不同需求定制产品满足细分市场以及用户的需求,应对更加专业化的运输市场,同时实现更灵活的产品布局。

●  C2B 用户需求决定产品

有了平台化、模块化的优势,也就具备了一定程度的可定制基础,因此,上汽大通EV30也引入了上汽大通引以为傲的C2B业务模式。EV30采用上汽大通业内首创的C2B大规模智能定制模式,拥有为用户深度定制最契合自己需要的产品和服务的独特优势。

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

通过“蜘蛛智选”智能选配器,用户可享受在线选配、在线选择经销商、日历订车、订单跟踪、定金支付等智能定制功能,还可根据自己的实际使用场景和需求,从轴距长短、电量大小、尾门打开方式,甚至快充或慢充等丰富选项中选择对应配置,从而获得一辆真正适合自己的物流车。

●  智能化系统 配备车载终端便于管理

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

除了硬件上拥有超前的设计,在软件上上汽大通EV30同样是领先的。EV30所配备的智能系统,功能也非常全面,集成了乘用车上成熟的、车况查询、故障诊断等功能,同时针对商用车的特性,还增加了车载终端监控、运营报表等功能,进一步简化了运输企业对车辆的管理,提升了运营效率。

此外,EV30A还针对用户痛点,不同品牌的车与充电桩不能实现数据连接,充电桩无法读取车辆信息等缺陷,特地配备了充电桩-VIN码匹配识别功能,打通车桩通信渠道,信息读取以及后台管理更便利。

●  OTA 在线自我迭代

先进的智能系统配上OTA,实现车辆自我迭代功能,这在纯电动物流车上十分少有。

OTA就是车载系统在线升级的简称,在硬件条件满足的情况下,升级包括到整辆汽车的动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统,相当于把车辆的性能、能耗水平、舒适性等各个方面进行在线升级。

上汽大通EV30或引领纯电动物流车发展?

在上汽大通的年会上,有人提到了,未来的汽车就是软件定义硬件,这是一个很明显的发展趋势,在未来汽车中,软件的重要性将大大提高,几乎可以成为汽车的核心,而软件的更新迭代速度远比硬件快,因此具备OTA功能的车型,才是跟得上升级的脚步。

●  总结:

在我看来,上汽大通EV30的真正核心优势并不在于它的续航、动力性、货箱容量等方面。从硬件的角度去看,EV30平台式、模块化设计,可衍生一系列的产品满足不同需求,同时加入了C2B定制服务,更能满足不用细分领域用户的需求,做到了真正的从用户角度出发去打造车辆。

而在软件角度去看,EV30配备了各种功能全面的智能系统,不仅融入了各种乘用车上常见的舒适性配置,同时还配备了商用车上的车联网系统,不仅提高舒适性,还能为车队管理提供便利。而更为先进的是OTA系统,能让车辆自我迭代,这才是未来城市物流车的发展方向,总体来看,上汽大通EV30的造车理念是先进的,但落到具体的市场表现,我相信还是能有不错的收获。(文/图 陈锋传)


文章标签:
  • 分享:
上汽大通EV30 智运版 2.4T 纯电动封闭货车

厂商指导价:暂无报价
条网友评论
    | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

    指导价:
    类别:
    峰值功率:70kW
    厂标续航:230km

    热门车系关注度排行

    论坛热帖排行

    • 01月29日

    我要评论 意见反馈
    北京快乐8 秒速时时彩 极速时时彩 秒速时时彩 75秒飞艇 北京快乐8 秒速时时彩 秒速时时彩 极速时时彩 秒速时时彩